日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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