金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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