比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。<一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱/p>

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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