金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

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　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.3什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空9万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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