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公杂费包括哪些费用,公杂费包括哪些日用品

公杂费包括哪些费用,公杂费包括哪些日用品 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

  理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元,以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿,堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài),吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰,不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

  理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元,同(tóng)比增长(zhǎng)34%,占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬,对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的公杂费包括哪些费用,公杂费包括哪些日用品(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng),工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月,港交所(suǒ)文件显示(shì),沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票,套现金额超9000万元,以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn),他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力中(zhōng),零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示,董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元,同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12%。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  202公杂费包括哪些费用,公杂费包括哪些日用品yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>公杂费包括哪些费用,公杂费包括哪些日用品2年(nián)9月,零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升,2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过,试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下,管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán),其中,董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元,联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

  海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

  在造车(chē)新势力(lì)之外,给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬最低,仅(jǐn)为(wèi)40.8万元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝(dì)”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在,接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

  王传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng),但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示,比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯,税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán);第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng),夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座;净利润也达(dá)到(dào)166亿元,超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán),成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元,其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

  值(zhí)得关注的是,海马汽车年(nián)报显示,报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元,董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数(shù)据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间,其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高,为91.3万(wàn)元,董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

  薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

  在已公布数据中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi),是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍,堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

  当我们把视线看向(xiàng)全球,会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

  通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)(SEC)的一(yī)份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)(约合人(rén)民币2亿元),连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造商(福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

  外媒表示(shì),担任通用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

  值(zhí)得注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào),早在2018年,马斯克(kè)就制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案,特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励,但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标,则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以,马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

  换句话(huà)说,马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励,后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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