关于宝马大(dà)降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因的最新知识(shí)答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒(méi)体报道(dào)，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低(dī)可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马(mǎ)改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差(chà)不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无(wú)法支持他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和车型来(lái)说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一个(gè)问(wèn)题，那(nà)就是(shì)宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务(wù)、设计(jì)调性、改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁驾驶体(tǐ)验都(dōu)是(shì)宝马的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量(liàng)不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势(shì)力(lì)相比(b改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁ǐ)也相(xiāng)差甚远。

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