日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签(qi中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思ān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口(kǒu)中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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