柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友)片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zh不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友ī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截(jié)取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态(tài)同(tóng)常规计算有出入(rù)或不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝(fèng)的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友