5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要(yào)获龙有几个爪 龙有两个根吗得国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车(chē)全覆盖。20龙有几个爪 龙有两个根吗13年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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