5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以南，大(dà)力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以北地区，就不(bù)适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道就不能产生内(nèi)需吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表(biǎo)达(dá)支(zhī)持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技(jì)学院客(kè)座教授张翔则向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工(gōng)具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关(guān)系到经济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时(shí)间(jiān)点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题(tí)，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激进了(le)。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国(guó)际(jì)联合商学(xué)院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能(néng)源(yuán)车(chē)的(de)推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是(shì)基(jī)础设施(shī)，当前我国配套(tào)设(shè)施(shī)供给尚不(bù)完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情(qíng)况。”他对(duì)时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理(lǐ)学院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券研究所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒大集团首席经(jīng)济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关(guān)的(de)产(chǎn)业(yè)是未来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不(bù)知出(chū)于何种目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业(yè)前(qián)景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事已(yǐ)高，对新能源也(yě)未必(bì)了解，否则不至于错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索(suǒ)泽平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一段(duàn)时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地(dì)区(qū)已经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他可能(néng)有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间表正式生效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会此前批准的法规，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车(chē)和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利(lì)益相关者协商后提出(chū)一项提(tí)案(àn)，在2035年后(hòu)允许完(wán)全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表是(shì)各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是就(jiù)业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应商联合(hé)会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的(de)人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽(qì)车业(yè)按照这(zhè)个比例计(jì)算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成为(wèi)增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间(jiān)表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于(yú)纯电动(dòng)和插电式(shì)混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘(chéng)联会秘书长崔东(dōng)树向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油车消费是民生消费，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示(shì)现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普(pǔ)及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续(xù)航和(hé)充电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要(yào)30分(fēn)钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季(jì)续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会(huì)导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水油车太(tài)激进了，不适合(hé)我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新中心在(zài)《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建设等因素都(dōu)不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油车的(de)禁售(shòu)与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出(chū)，一些特(tè)大型(xíng)城市（如北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等(děng)）以及功(gōng)能性示(shì)范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的(de)目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限购城市和(hé)蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中(zhōng)的重点区(qū)域省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南等地(dì)区。而(ér)在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的城市，其(qí)公交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫(wèi)车等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先实现退出(chū)，私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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