周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

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（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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