太深是一种什么体验，太深是不是不好-橘子百科-橘子都知道

太深是一种什么体验，太深是不是不好柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设太深是一种什么体验，太深是不是不好置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。