东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的(de)赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还(hái)赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱(qián)。也(yě)就是(shì)因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销(xiāo)费(fèi)用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的价(j你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思ià)格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实(shí)现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用高密(mì)度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利(lì)用率(lǜ)都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成(chéng)本的基(jī)础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋(qiū)大部分航线都(dōu)是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获(huò)得较高的财(cái)政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢(huī)复(fù)，也(yě)有越来越多(duō)的(de)廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的(de)老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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