日前，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？