随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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