周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的(d放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉e)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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