5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表，河北(běi)以南，大力(lì)发展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题(tí)，五年(nián)内禁(jìn)售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联合(hé)商学院数字(zì)经济与金融(róng)创(chuàng)新(xīn)研究中心(xīn)联(lián)席主任盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽(zé)平的观点过(guò)度乐观(guān)。“新(xīn)能(néng)源车(chē)的推广瓶(píng)颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学院(yuàn)博(bó)士后，中国人民(mín)大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券(quàn)研究所董事总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任(rèn)中国民(mín)营经(jīng)济研究(jiū)会云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任(rèn)泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业(yè)是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比亚迪(dí)一(yī)事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出(chū)于(yú)何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能(néng)源也未(wèi)必(bì)了解，否则不(bù)至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对(duì)于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在一定程(chéng)度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)批准的(de)燃油车(chē)禁(jìn)售时(shí)间表正式生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年后继云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗续销售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车(chē)和小型客货车的二(èr)氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示(shì)，欧盟(méng)委员(yuán)会(huì)将在与利益(yì)相关者协(xié)商后提出(chū)一项提(tí)案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一(yī)种(zhǒng)担忧是就(jiù)业(yè)问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫削减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今(jīn)新(xīn)能源汽(qì)车销量确(què)实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了(le)停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内(nèi)实(shí)现(xiàn)全面电(diàn)动(dòng)化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车(chē)消费是(shì)民(mín)生(shēng)消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年(nián)的经(jīng)济复(fù)苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示现阶段新(xīn)能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补(bǔ)能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技(jì)术上来说，电池的续(xù)航和充(chōng)电还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的(de)便利性还有差(chà)距。此外，冬季(jì)续航(háng)下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技(jì)术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格(gé)大幅度(dù)上涨，可(kě)能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起(qǐ)车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)太激进了，不适(shì)合(hé)我国新(xīn)能(néng)源车(chē)发(fā)展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已(yǐ)是(shì)一种共(gòng)识(shí)。但(dàn)究(jiū)竟何(hé)时(shí)禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在(zài)《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实现传统燃油(yóu)车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售(shòu)与退出可(kě)按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶段(duàn)”的步(bù)骤(zhòu)逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市(shì)（如(rú)北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示(shì)范区域（如海(hǎi)南等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城市(shì)和蓝天保卫战中的(de)重(zhòng)点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重点区域(yù)，最(zuì)后是西北(běi)、东北、西(xī)南等(děng)地(dì)区。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油车禁(jìn)售目标的(de)城市，其公交车、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环(huán)卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私(sī)家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新(xīn)能源化。

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