随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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