周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能(n城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌éng)已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jià城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌n)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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