比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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