国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么到此(cǐ)排放标准的车型不得(dé)进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)相适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即(jí)国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排(pái)放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准

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