周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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