暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者成(chéng)部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由(yó一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者u)国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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