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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好件上(shàng)某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大的(de)危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不(bù)会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元(y古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好uán)程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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