日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(j一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗iǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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