5月(yuè)15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃油(yóu)车(chē)禁售时间表，河北以南，大力发展新(xīn)能(néng)源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难(nán)道就不(bù)能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经(jīng)济(jì)发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和(hé)就业(yè)都(dōu)有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁售的(de)建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大(dà)学国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新(xīn)研究中心联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当(dāng)前我国(guó)配(pèi)套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少业于清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民(mín)大学经济学(xué)博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究所董事(shì)总经理、首席宏观分(fēn)析师(shī)等职务，现任(rèn)中国民(mín)营经济研(yán)究会副(fù)会长。他(tā)最(zuì)为知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家(jiā)兼恒(héng)大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾(céng)在多(duō)个场合为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有(yǒu)希(xī)望(wàng)的(de)，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何种目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平(píng)宏观(guān)账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽(zé)平就(jiù)会通过(guò)公众号复读“当下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可见其对(duì)于新(xīn)能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在(zài)一(yī)定(dìng)程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)批准的(de)燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委(wěi)员会(huì)将在(zài)与利益(yì)相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应商联合(hé)会预计(jì)，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万(wàn)个(gè)工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要(yào)减少140万(wàn)个(gè)工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新(xīn)能源汽车(chē)销量确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停(tíng)售燃油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停(tíng)售燃油车(chē)；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联(lián)会秘(mì)书长崔东树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费(fèi)是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是(shì)改善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示现阶段新能(néng)源(yuán)车还(hái)存在一些不(bù)足，比如(rú)续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术上来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能(néng)会(huì)让百姓买(mǎi)不起(qǐ)车，或者汽(qì)车销量(liàng)大(dà)幅下(xià)降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃(rán)油(yóu)车太(tài)激进了(le)，不(bù)适合我国新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新(xīn)能源，已是一种(zhǒng)共识。但(dàn)究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前(qián)实现传统燃(rán)油车的全面退(tuì)出，但由于(yú)各地区的经济(jì)发展、汽车(chē)人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽(qì)车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等(děng)）以(yǐ)及(jí)功能(néng)性示范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限行限购(gòu)城市(shì)和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域(yù)，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少(chē)、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在(zài)2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新(xīn)能(néng)源(yuán)化。

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