暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不(bù发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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