日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝