关于宝(bǎo)马大(dà)降价的原因的最新(xīn)知(zhī)识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场的优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在(zài)今年(nián)3月末国产上市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时(shí)间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是(shì)通过汽贸店(diàn)放出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始(sh刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音ǐ)下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元(yuán)，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车(chē)同(tóng)样的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持(chí)他们(men)的新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能(néng)源业(yè)务面临的压(yā)力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调(diào)性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑和影响力(lì)一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破万的(de)理(lǐ)想和(hé)蔚来相比，刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音就是和二线(xiàn)新(xīn)势(shì)力(lì)相比也相差甚远。

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