6月初(chū)，国内(nèi)新能源(yuán)汽车品牌陆(lù)续发布5月(yuè)销量数据(jù)，在盖世汽车整理的(de)16家新能源(yuán)品牌中，有11家品牌(pái)5月销量实现了(le)环比正(zhèng)增长，一定程度上说明，国内新能源车(chē)市正呈(chéng)加速回暖的态(tài)势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创造(zào)了月度销(xiāo)量新高，其(qí)中比亚迪以近24万辆(liàng)的月销位(wèi)居榜单(dān)第一，可谓是(shì)强者恒强(qiáng)。造车新势力阵营(yíng)持续分化(huà)，“蔚(wèi)小(xiǎo)理”已很难再聚首。相较之下，传统车企新(xīn)品(pǐn)牌正在稳定发挥，并且通过接下来(lái)各自的新产(chǎn)品，正酝酿向上(shàng)增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造车新势(shì)力阵营中有三个品牌交(jiāo)付量破万。其中理想(xiǎng)汽(qì)车5月以28277辆(liàng)的(de)交付成(chéng)绩(jì)领跑(pǎo)新(xīn)势力阵营，这是其(qí)连续第三个月交付超两万(wàn)辆，充分(fēn)展示(shì)了(le)理想(xiǎng)L系(xì)列的产(chǎn)品实力。

　　基于这样(yàng)的(de)成绩，理想汽车创(chuàng)始人李想日(rì)前(qián)在(zài)社交平台上(shàng)说，“无论是订单量(liàng)还(hái)是交付量，连续三周(zhōu)1000辆/天已经站稳。接下(xià)来主要任务是提升供应链的供(gōng)应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”不(bù)仅(jǐn)如此，其还蛮有信心的(de)设下新(xīn)目(mù)标，即(jí)理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在2023年内挑(tiāo)战(zhàn)每月4万辆(liàng)。

　　理想的这一目标对新势力来说都(dōu)有些望尘(chén)莫及，因(yīn)为目前来看，除理想以(yǐ)外，其他(tā)新势(shì)力(lì)离月(yuè)销(xiāo)4万还有更远(yuǎn)的距离(lí)。哪(nǎ)吒汽车5月(yuè)交付量(liàng)为13029辆，环比增长17.6％，今年(nián)以来，虽(suī)然哪(nǎ)吒月交付已连续4个(gè)月在万辆以上，但总体走势相(xiāng)对平缓，主力车型(xíng)交付缺(quē)乏持续增长的劲头(tóu)。

　　零跑(pǎo)汽(qì)车在全系2023款车型陆续启动交付后(hòu)，逐(zhú)渐回归正轨(guǐ)，数据显示(shì)，其5月(yuè)交付量已回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚来(lái)5月交付均未破万。其中小(xiǎo)鹏(péng)当月交(jiāo)付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交付表现(xiàn)有所(suǒ)好转，但P7i与G9两款新车都迟(chí)迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望(wàng)，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何小鹏曾(céng)对(duì)这款车评(píng)价称，G6将会成(chéng)为中国(guó)20-30万元新(xīn)能源(yuán)SUV市场最受瞩目(mù)的热(rè)销爆款。如果(guǒ)真如他所说，那么G6就(jiù)是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的希望。

　　同样处于交(jiāo)付低谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚来在新势力(lì)阵营中继(jì)续(xù)“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观(guān)点认为，蔚(wèi)来近段时间的交付(fù)低迷主要受改款车(chē)型上市，消(xiāo)费者持币(bì)观望(wàng)的影响(xiǎng)。不过好在，蔚(wèi)来此轮新(xīn)产品(pǐn)的交付(fù)时间不会拖延很久，据悉(xī)，全(quán)新ES6已于5月24日启动交付，6月(yuè)份完(wán)成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬开始交(jiāo)付，由此来看，随着两款新(xīn)车产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的(de)交(jiāo)付(fù)表(biǎo)现或比较令人期待。

　　传统车企新品牌正酝酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车(chē)企新品牌们(men)继续稳(wěn)定发(fā)挥，亮(liàng)点依旧(jiù)可寻(xún)。

　　当月，埃安(ān)销量达到45003辆(liàng)，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长(zhǎng)114％，这已经是其(qí)连续第三个月销量(liàng)破(pò)4万，并且(qiě)又(yòu)一次苏三起解的故事，苏三起解的故事简介创造了历史(shǐ)月销新(xīn)高。

　　埃安销量的持续走高与其(qí)产品焕新和一系(xì)列优惠政策推出不(bù)无关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进(jìn)一步下(xià)探，且两款车(chē)型(xíng)都提供4000-6000元不等的金(jīn)融贴息(xī)和置(zhì)换补贴权(quán)益。

　　除产品上新以(yǐ)外，埃(āi)安“大本营”所处的广州市，已发起(qǐ)新一轮新能(néng)源(yuán)补贴(tiē)政策。根据政(zhèng)策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日(rì)前完成注册登记的个人(rén)消(xiāo)费者，均可(kě)获得6000-10000元不(bù)等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准，这无疑对埃安的(de)销量形(xíng)成更大助力(lì)。

　　此(cǐ)外，埃安目前(qián)还在加码终端的(de)优惠(huì)力度(dù)，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活动，即5月26日(rì)-6月30日，购买埃安旗下多(duō)款车型，最高(gāo)可获得10000元全险补贴，同(tóng)时还可叠加享受金融贴息、置换补(bǔ)贴(tiē)、新车充电礼等(děng)优惠，而这一项(xiàng)举措或助力埃安(ān)6月(yuè)销量(liàng)再进一步(bù)。

　　腾势汽车近段时间也表现不俗，数(shù)据显示，腾势5月销量达11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月(yuè)登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均售价超过42万(wàn)元(yuán)。

　　目(mù)前(qián)，腾势品(pǐn)牌的产品矩阵在加(jiā)速(sù)完善，D9之后，定位豪华(huá)猎(liè)跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极(jí)氪今年以(yǐ)来交付表(biǎo)现持续提升，5月共交付8678辆(liàng)，环(huán)比增(zēng)长7.1％。其两款(kuǎn)在售车型均在市场中取(qǔ)得了不(bù)错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联30万元(yuán)以上纯电车型销冠，极氪009已(yǐ)超越埃(āi)尔法成为(wèi)50万以上豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧(jǐn)凑级(jí)SUV的(de)极氪(kè)X将在6月开启交(jiāo)付，目前(qián)订单已(yǐ)过万(wàn)。除(chú)此之外(wài)，极氪还将(jiāng)在年底推出一款A+级轿车，依托四款车型，极氪今年欲(yù)向年销14万辆发起冲击。

　　比极氪年(nián)销目(mù)标(biāo)更多的深蓝，目前看似(shì)压力不小。数据显示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量(liàng)为7021辆，环(huán)比(bǐ)下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计交付量约为(wèi)3.4万辆，而这一成(chéng)绩距(jù)其20万辆(liàng)的(de)年(nián)度目标还相(xiāng)差甚远。

　　不过，深蓝也在努(nǔ)力扩充产品(pǐn)阵营，其第(dì)二(èr)款车型深蓝S7已于(yú)5月31苏三起解的故事，苏三起解的故事简介日(rì)首批(pī)量产下(xià)线(xiàn)，即将大规模(mó)发运全国，这意味着新车(chē)离上市销售已经不(bù)远，届时深蓝将以轿车(chē)+SUV的矩阵(zhèn)共担年销(xiāo)目标。

　　从上述(shù)来看(kàn)，传统(tǒng)车企新品牌在6月份几(jǐ)乎(hū)都有(yǒu)新产品上(shàng)市或交付，因(yīn)此这些(xiē)品(pǐn)牌更强(qiáng)的增长势能(néng)或将在下(xià)半年迎(yíng)来爆发。

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