东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年(nián)唯一一(yī)家盈利(lì)的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物价航空，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连(lián)杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　<大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物strong>首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就是(shì)因为这低价，春秋(qiū)航空的(de)直(zhí)销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价格，那是(shì)太正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没(méi)超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得(dé)掏钱！大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打的就是一(yī)个(gè)字(zì)：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是为(wèi)什么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是民(mín)航允(yǔn)许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉(lián)价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗？

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