随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么图通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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