5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却(三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿què)对太(tài)原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yu三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿án)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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