比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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