随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资(z善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么ī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为(善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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