国v是不是国5，国(guó)v与国v粗犷，粗旷和粗犷区别在哪l的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。<粗犷，粗旷和粗犷区别在哪/p>

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京(jīng)一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中(zhōng)包(bāo)括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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