周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为1绿豆汤的热量是多少大卡1.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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