周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗