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母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅(shà母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理24px;'>母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理n)自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应(yī母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理ng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。