“我请(qǐng)你吃(chī)榴莲！”正成为一(yī)些网友们的口头禅。的确，四月(yuè)初身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价(jià)格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内，不少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有望(wàng)拿(ná)下整只榴莲。

　　价(jià)格为(wèi)何“一(yī)路(lù)向下(xià)”？这要从供需(xū)两端的情况说起。星图金融(róng)研(yán)究院(yuàn)消费(fèi)金(jīn)融研究中(zhōng)心主任(rèn)、高级研(yán)究员付一夫在接(jiē)受国际(jì)商报记者(zhě)采访时表示，果蔬价格受供给端影响较(jiào)为明(míng)显。一方(fāng)面，越南、泰国(guó)、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口量增加，物流交通成本(běn)亦逐步降(jiàng)低；另一方面，我(wǒ)国(guó)海(hǎi)南自产榴莲(lián)的(de)供给量也(yě)在(zài)增(zēng)加。“菲律宾等地也(yě)加入了(le)供给(gěi)大军，可(k世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁ě)以说中国市场上的(de)榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国是全球出(chū)口(kǒu)新鲜(xiān)榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭(dā)上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到中国的时间大(dà)大(dà)缩(suō)短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大(dà)约5天，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运(yùn)到中国昆明(míng)只(zhǐ)需3天。

　　“从需(xū)求(qiú)端看(kàn)，价格敏感型消费者(zhě)可以(yǐ)去购买(mǎi)榴莲了。”付一夫(fū)说，因季节因素，上市水果(guǒ)品种较多，消费者选择面(miàn)较广；对于糖分敏感型(xíng)消费世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁者而言，榴莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因(yīn)而，榴(liú)莲市(shì)场(chǎng)尚未出现供(gōng)大于求的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商(shāng)业层面因素而(ér)言，水果商也(yě)会加(jiā)力促销，亦对榴莲价(jià)格(gé)下跌产(chǎn)生影响。”付一夫说(shuō)，一些从(cóng)业(yè)者表示(shì)，榴(liú)莲价格在(zài)内部也有分化。其实，高(gāo)品(pǐn)质榴莲的价格仍在(zài)高(gāo)位徘徊(huái)。