比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手西安市城六区是哪几个strong>

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝西安市城六区是哪几个夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。