比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于(yú)车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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