随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gā高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历o)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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