比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁0000; line-height: 24px;'>轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁