东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他(tā)们的营(yíng)收(shōu)哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗是凭它连(lián)杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空(kōng)同一时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给节省了(le)。你看它(tā)的售费用率只有2.22芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗％，比(bǐ)三大航低(dī)了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的价格(gé)，那(nà)是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你(nǐ)推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为(wèi)什么在(zài)疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航(háng)允许(xǔ)的(de)话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的(de)差评是真不(bù)少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确做到了。但现在(zài)航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航(háng)空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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