暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震>

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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