随着2022年(nián)再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(su再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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