比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复(跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称(chē跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗ng)，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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