比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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