随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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